La historia de San Lorenzo está muy ligada a los ibarreños y a los carchenses, la vía interoceánica no es una idea muerta, según el proyecto y el sueño de cientos de imbabureños, la ciudad de Ibarra debía ser el puerto seco, se unía en la vía Julio Andrade- La Bonita, Puerto El Carmen, el Putumayo y de allí a Manaos en Brasil.
Pedro Guerrero, habitante de San Lorenzo y uno de los luchadores junto a Miguel Madera, para que se construya el puerto de San Lorenzo en Esmeraldas, señaló a Expectativa que no se logró que el gobierno anterior apoye los acuerdos que se hicieron con el gobierno del Brasil cuando decidió la entrega de San Lorenzo como Zona franca a favor del Brasil en reciprocidad a la zona franca que ese país concedía al Ecuador en Manaos.
Manifestó que estudios de la marina de Ecuador y de Estados Unidos concluyeron que la mejor zona para la construcción de un puerto en el Pacífico, era el de San Lorenzo, “pero desgraciadamente algunos respiran por sus heridas y el ex presidente Correa por sus caprichos y no se viabilizó este sueño”.
“Cuando veo el mapa de mega obras en el país, hay del centro hacia el sur, pero nunca se implementó un plan de desarrollo con el carácter nacional, no se trabajó por el puerto de San Lorenzo para impulsar las empresas palmicultoras y la producción de aceite rojo de palma”,dijo Guerrero, quien llegó a Ibarra para visitar a su amigo, Miguel Madera, quien está delicado de salud.
Este golpe del coche- bomba- prosiguió- significa que nos oprime el alma, porque ningún ministerio ha dicho que por este atentado vamos a desarrollar el puerto de San Lorenzo, por ese abandono de los gobiernos nacionales, hace que algunos pobladores de este pueblo olvidado del país, se identifique con los narcotraficantes, con los guerrilleros.
